3月10日，上港集团旗下集海公司驳船“富航之鑫”装载的两个40英尺高箱顺利卸至上港集团洋山深水港区——上海、安徽合肥两地“联动接卸”业务正式启动，这标志着关港合作携手推动的“联动接卸”新监管模式向长三角地区拓展迈出了坚实一步。
按照长三角区域一体化发展纲要，为推广洋山—太仓港“联动接卸”的成功经验，前期，上海、合肥两地海关就“联动接卸”模式推广至芜湖港的相关方案进行了研讨。在此基础上，双方迅速成立专题小组，明确操作细则，打通物流节点，在上港集团、安徽省港航集团等大力支持下，2021年3月8日第一票货物即正式采用新监管模式运行。该票货物8日从芜湖港装出，10日卸至洋山港区，计划衔接15日的干线船，成功实现了“一次申报、一次查验、一次放行”，全程运输48小时，相较于其他模式节省了近一半的时间，极大提高了物流转运时效，降低了物流运输成本。
“十三五”期间，上海口岸关港紧密合作，2015 年6月积极推进区域通关一体化政策落实，达成了“沪太通关与物流一体化改革方案”。沪太两港共同推出“出口沪太通”业务模式，即出口货物进入太仓上港正和码头，视同运抵上海洋山港区，同时上港集团配以支线转运服务。这使得太仓启运的出口货物仅需在太仓本地办理通关手续，查验及放行仍在上海，实现了“一次申报、一次查验、一次放行”，有效提高了长三角区域物流效率、降低了企业物流成本。2020年11月，随着“联动接卸”监管新模式的确立，进一步实现洋山—太仓港通关物流一体化运作进出口全覆盖，即进口货物同样可直接选择在太仓报关，货物抵达洋山港区后，经“太仓快航”转运至太仓港即可直接提离。如今“沪太通”业务运作模式已完全成熟，辐射范围涵盖苏南和苏北大部分地区，2019 年业务量达 5.4 万TEU，2020 年达9.4万TEU同比增长74%。
据悉，上海海关、上港集团下阶段将持续紧扣“一体化”和“高质量”两个关键点，围绕《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，持续推进区域港口协同、港航合作与集疏运完善。2021年，将继续把通关+物流一体化业务模式，进一步复制到长三角区域内的扬州、张家港、大丰等上港集团投资港口；同时推进洋山岛上查验中心建设，完善查验资源，为“联动接卸”新监管模式推广至上海港水水中转对接的全国各港口提供坚实保障。
