沿江省市和国家相关部门要在思想认识上形成一条心，在实际行动中形成一盘棋，共同努力把长江经济带建成生态更优美、交通更顺畅、经济更协调、市场更统一、机制更科学的黄金经济带。
——2016年1月5日，习近平总书记在重庆主持召开推动长江经济带发展座谈会强调
推动长江经济带发展是党中央作出的重大决策，是关系国家发展全局的重大战略。
——2018年4月26日，习近平总书记在武汉主持召开深入推动长江经济带发展座谈会强调
要推进畅通国内大循环。要坚持全国一盘棋思想，在全国发展大局中明确自我发展定位，探索有利于推进畅通国内大循环的有效途径。
——2020年11月14日，习近平总书记在南京主持召开全面推动长江经济带发展座谈会强调
习近平总书记5年3次主持召开长江经济带发展座谈会，从上游重庆到中游武汉再到下游南京，从“推动”到“深入推动”到“全面推动”，围绕总书记的关切，长江经济带正在奏响高质量发展的新乐章。
每天，从武汉有20多趟客运航班直飞上海，90多趟列车、多条水路集装箱直航航线繁忙穿梭于武汉和沪苏浙之间。作为长江中游城市群核心城市的武汉，正联手沪苏浙共同打造长江综合交通运输体系。
上海·武汉
上海武汉共筑全球性江海联运网 国内国际双循环加速相互促进
2020年，上海港全年集装箱吞吐量连续11年蝉联世界第一。
2020年，武汉港集装箱吞吐量居长江中上游港口第一位，是唯一入围30强的真正意义上的内河港口。
上海人朱奕丞常以“武汉人”自居。因为妻子是湖北人，2014年，他在武汉购置了房产，开启上海武汉的“双城生活”。
朱奕丞是睿德长江（湖北）投资发展有限公司总裁。睿德长江总部位于上海，湖北公司位于武汉阳逻港。
2013年7月21日，习近平总书记考察武汉新港时指出，长江流域要加强合作，发挥内河航运作用，把全流域打造成黄金水道。
朱奕丞介绍，那年年底，睿德长江在武汉成立了湖北公司，2017年作为第一批合作伙伴与武汉阳逻港签订战略合作协议，并创建打造了“加牛”品牌，致力于进口加拿大高端谷饲牛肉，为丰富武汉人民餐桌积极努力，为业务扎根武汉迈出了坚实的第一步。
朱奕丞说，随着公司在武汉业务的不断发展和武汉市场的迅速增长，在沪的合作伙伴也纷纷表示希望投身于武汉市场，共拓商机。
武汉港务集团副总经理周正华说，武汉港务集团是上海与武汉友好合作的见证。2005年，由武汉市国资委与上海国际港务集团、上海港物流有限公司组建成立了武汉港务集团。
近年来，武汉与上海之间的港口合作越来越密切。2013年3月，武汉阳逻港—上海洋山港“江海直达”天天班航线开通。如今，这条航线每周稳定在7-8个航班的班期制度，货柜到港即发，大大缩短货物流通成本。
依托“江海直达”骨干航线发展，双方大力发展江海联运。2015年9月，武汉至日本、韩国集装箱快班航线启航，通过武汉—上海支线对接上海—日本、韩国港口干线。江海直达航线已成为长江中上游外贸集装箱运输量最大、最为繁忙的航线。
目前，武汉新港已形成了一个以武汉至上海为轴，长江中上游港口至武汉新港为“内陆辐”，上海至全球为“远洋辐”的全球性江海联运网络。
航线的日益完善，吸引了企业从上海到武汉落户。去年12月18日，首批18个集装箱450吨聚乙烯漂洋过海，从阿联酋海运到上海，然后通过长江抵达阳逻港，进入武汉新港空港综合保税区1号仓库。这标志着全球最大的聚烯烃综合生产企业博禄公司落户新港空港综合保税区阳逻园区。
博禄公司中国总部在上海，该公司北亚区高级副总裁汪演滨介绍，他多次来阳逻港考察，希望能打通上海至武汉的通道，决定将华中地区战略布局落户英雄城市武汉，在武汉新港空港综保区设立分拨中心，辐射华中和中西部地区，为共建“一带一路”实现高质量发展提供契机。
上海洋山特殊综合保税区
江苏·武汉
长江中游城市群“加密”航线直通长三角 国内大循环为长江经济带发展赋能
4月13日下午，江苏中艺储运公司投入两艘集装箱船，开启武汉阳逻港至南京龙潭港集装箱快航，班期为每周两班。
中艺公司总经理尤静说，他们公司从事长江中下游干线及支流省际普通货物运输业务，在武汉设有分公司。
近几年长三角经济十分活跃，以武汉为核心的长江中游城市群经济快速增长，双方产品互补性需求性越来越强。尤静说，武汉至南京集装箱快航的开通，标志着武汉地区与长三角地区加快融合。
龙潭港集装箱有限公司副总经理刚建介绍，新航线进一步畅通了长江中游城市群与长三角区域的航线衔接发展。今后可以把湖北的油菜籽、棉花、化工产品、盐、石材等快速运输到长三角地区。同时可以把沪苏浙的工业产品运输到武汉，通过武汉分拨到华中地区。
当前，长江经济带沿线各地都在紧密围绕“以港兴城”开展港口资源整合，规划港口物流发展路径。同时带动长三角与华中地区两大区域内需经济高质量发展。
武汉港务集团副总经理、武汉港务国际集装箱公司董事长李小明说，“阳逻港-龙潭港”快航的开通，可以在两港原有综合物流体系上加快构建长江航运国内国际双循环新发展格局，符合国家总体战略部署。
除了武汉到南京的航线，去年10月29日，徐州至武汉直航集装箱班轮航线开行；11月19日，“淮安-武汉”集装箱快航直航首航。
淮安港口物流集团总经理华建国十分高兴，“航线开通后，盱眙龙虾可通过冷链箱快速进入武汉”。
在徐州淮海国际陆港的船长王旭东看来，武汉、徐州两地货源基础丰富、品种多样，武汉发往徐州的货源有石油焦、有色金属、商品车等。徐州发出的货源主要有焦炭、煤炭、化工产品、纸张等。据初步测算，2021年“武汉—徐州”集装箱直航航线运量约为1万标箱。
武汉新港委负责人介绍，“武汉-淮安-徐州”集装箱班轮航线实行常态化开行，打造了长江中上游与京杭大运河流域之间的新通道，深化了内河港口城市的合作。“这是落实长江经济带国家战略、深度参与国内大循环的生动实践，是三地城市发展建设的重要赋能。”
繁忙的武汉阳逻港集装箱码头
上海·武汉
“沪汉快线”航班从早到晚每天13个 民航公务商务客座率平均达80%
常年往返于武汉和上海之间的汤先生，每次都会选择东航的“沪汉快线”，“快线有787宽体机，乘坐更舒服”。
每天从武汉出发有20多趟航班直飞上海、10多趟航班直飞杭州，从武汉前往宁波、温州、台州、舟山等城市也都可实现直飞。武汉和长三角的航空交往便利。
东航武汉公司相关负责人介绍，“沪汉快线”每天从8时至22时之间，提供13个始发航班，高频次穿梭于两地之间，方便公务及商务旅客出行，目前平均客座率近80%。
武汉和上海分别作为长江中游城市群和长三角城市群的航空枢纽城市，不仅客运往来频繁，货运同样互补发展。
总部位于香港、亚洲总部位于上海的爱派克斯国际物流(中国)有限公司是一家全球领先的国际物流服务商，这两天该公司CEO宋岷江带队来到武汉，商讨未来与武汉进一步的合作事宜。
2017年12月，爱派克斯开通了“武汉-芝加哥-武汉”这一湖北地区首条洲际全货机航线，2018年8月又开了武汉-芝加哥-仁川-武汉的往返航线。目前每周一、四、六武汉都有货运航线直飞芝加哥。
自去年7月20日爱派克斯复航以来，全年一共飞了130架次，货物吞吐量9100多吨，湖北的货物约占三成，其他货物来自华东、华南和华中等地区。沪苏浙不少高科技企业的货物也来武汉通关运输。
在爱派克斯看来，作为长江经济带中部和东部的龙头城市，武汉和上海各有优势。虽然武汉机场基础设施建设规模不如上海的机场，但是武汉的产业基础好，有汽车、芯片、电子等产业，企业相关需求多，而且武汉的通关环境好、保障服务水平高，客户也很满意。因此爱派克斯会将很多货物从华东地区集货，再到武汉出关。
爱派克斯计划进一步扎根武汉，未来将在武汉开通更多国际航线。
沪苏浙·武汉
沪苏浙至武汉每天列车数比肩广深 沿江高铁未来织密高速交通网
“目前沪苏浙地区到武汉的列车有90趟，其中高铁77趟、普速13趟。”中国铁路武汉局公司相关负责人介绍，沪苏浙地区和广深地区分别是国内到武汉列车数最多的两个地区。
长江经济带覆盖沿江11省市，横跨我国东中西三大板块，人口规模和经济总量占据全国“半壁江山”，发展潜力巨大，但武汉的东西向铁路通道主要以沪汉蓉通道为主，时速200公里每小时，一直以来还没有一条横贯东西的高速铁路。
去年底，由国铁集团与沿江六省市共同出资组建的长江沿岸铁路集团股份有限公司在武汉挂牌成立，致力于推进沿江高铁的建设，承建项目全长合计超2000公里。
沿江高铁沿长江走向涵盖成都、重庆、万州、宜昌、武汉、合肥、南京、上海等沿江主要城市，设计时速350公里。建成后将与京沪高铁、京广高铁等线路联通，形成一个围绕长江经济带，北联南通的综合性、一体化的高速交通网络，为长江经济带发展注入新动力。
目前，沿江高铁湖北段正全力推进中，力争今年开工；江苏也按照铁路重点项目推动前期工作，全力开工建设沪渝蓉高铁合肥至上海段。
4月17日，编组26辆、满载700余吨汽车配件等产品的列车，从武汉汉西车务段舵落口站安全开出，经京广线、京九线、京沪线运行，驶往上海闵行火车站。这是本周该站开出的第四列沿江班列。
舵落口站货运副站长汤万意介绍，为更好地发挥沿江铁路通道货运支撑能力，畅通国内大循环，助力中部高质量发展，汉西车务段于2020年7月14日开行了这一班列。目前武汉至上海、上海至武汉每周分别开行4列、6列，主要运输汽车零配件和空容器。
2020年5月2日，武汉首开至宁波的沿江班列，全程1061公里，运行时间约36小时。
一个月之后，武汉首开至金华沿江班列。
“借助外交部湖北全球特别推介活动和宁波北仑港站扩建后的运能释放，我们瞄准武汉易拉罐制造企业走出国门市场前景，还在大力开发武汉至宁波北仑港沿江班列产品，力争实现一周常态化开行3列的目标。”汉西车务段相关负责人介绍，确保实现2021年沿江班列运量整体提升4%，班列运输在全年总运量上占比突破18%。
除了沿江班列，中欧（武汉）班列在服务好本地外向型企业的同时，吸引了来自长三角等地大量货物在武汉集聚，发往德国、俄罗斯、法国等欧洲国家。武汉汉欧国际物流公司总经理武光明介绍，尤其是苏浙一带的电子产品通过水运到武汉，然后搭乘中欧班列去欧洲；同时也将欧亚各国进口的葡萄酒、乳制品、饮品等100余种优质民生产品运往武汉或分拨到沪苏浙一带。
