全国首个传统集装箱码头全智能化改造项目取得新进展，海润码头智能轮胎式龙门吊投入生产作业。
经改造后的龙门吊除了从卡车上抓、放箱时需人工监控调整外，其余均由智能系统自动完成。
▲海润码头智能化龙门吊正在作业中
在海润码头远控中心龙门吊远程操控台前，生产系统发送一条进箱作业指令后，堆场中的一台龙门吊开始自动运行、准确到达集装箱卡车上方。此时，龙门吊司机看着电脑屏幕，微调操作手柄，完成精准对位；随后，这个长12米、宽高都超过2.3米的40尺集装箱，被龙门吊稳稳抓起，再自动堆放到指定位置……
“比之前真的是轻松太多了，就是抓、放箱时介入一下，其他动作，比如龙门吊的大车行走，起重小车、起升机构运行，都是系统控制下自行完成。”司机林振说。
最关键的是，原来要他坐在离地面18米的驾驶室里低头弯腰操作，如今坐在办公室的远程操控台前、对着电脑屏幕，就可以远程操作，未来随着改造铺开，他一人可操作4台以上的龙门吊，作业效率将成倍提升。
▲龙门吊司机远程作业中
作为堆场内的重要生产设备，龙门吊可谓庞然大物，其高25米、宽13米，使其在集装箱密集堆叠的堆场内自动运行，是一大考验，同时技术人员还要面对“四绳、两驱”轮胎式龙门吊的吊具精准定位等业内公认难题。
厦门集装箱码头集团项目团队历经数月努力，围绕技术、安全、操作流程等细节多方探讨，对龙门吊作业的每一个动作进行深度剖析、精准施策，成功啃下“硬骨头”，实现智能龙门吊在堆场内全自动放箱，堆叠精度和效率完全不输人工操作。
▲智能化龙门吊投入生产前多次研讨
今年年底，随着智能生产系统上线，岸桥、龙门吊智能化改造完成，5G无线通信等悉数投用，海润码头将实现全作业流程智能化，达到“提质增效、绿色创新”的预期目标。
未来，厦门港务控股集团将不断加快推进传统集装箱码头全智能化转型升级，为打造世界一流港口、提升营商环境、推动厦门国际航运中心和国际集装箱枢纽港建设提供有力支撑。
