近日，深圳市盐田港集团有限公司发布关于进行重大投资的公告表示，公司拟与和记黄埔盐田港口投资有限公司(以下简称和记黄埔)组建合资公司投资建设深圳港盐田港区东作业区集装箱码头工程一期工程项目。项目主要包括3个20万吨级集装箱码头泊位、设备配置、后方陆域投入，总投资109.39亿元，巩固深圳港世界级集装箱枢纽港地位，拟建成全球最佳、世界一流的智慧港区。
据了解，盐田港东港区一期工程项目位于深圳市盐田港区大鹏湾北岸，与现盐田港区中作业区隔海相望，共用港池航道。按照总体规划和盐田港东港区工程可行性研究，东港区一期工程项目按可同时靠泊3艘20万吨级集装箱船建设1470米码头岸线，并配套建设约120万平方米后方陆域，设计年吞吐量为300万TEU，总工期56个月。
根据公告，新成立的合资成立公司名称暂定为盐田东区国际集装箱码头有限公司。其中，盐田港集团与和记黄埔股各持有50%。注册资金为人民币273,475万元，双方认缴的出资额各占50%，盐田港集团以人民币现金出资，资金来源为自由资金或自筹资金，不使用公司债募集资金。
组织架构上，合资公司董事会由11名董事组成，其中由盐田港集团提名6名，和记黄埔提名5名，董事长由公司提名的董事担任，是公司的法定代表人;副董事长由和记黄埔提名的董事担任。合资公司不设监事会，设2名监事，股东双方各提名1名。合资公司设总经理1名和常务副总经理1名，总经理由和记黄埔推荐，全权负责合资公司的行政和业务管理，常务副总经理由盐田港集团推荐。双方已于2021年6月1日签订了《盐田东区国际集装箱码头有限公司合资经营合同》。
盐田港集团公告表示，此次投资的目的是通过推进自动化、数字化建设，把盐田港区建设成为引领全球的绿色智慧港口;扩大盐田港区集装箱码头的经营规模，以满足盐田港区不断增长的集装箱吞吐量，并增强盐田港区在世界集装箱港口行业中的竞争地位。不过，公告表示，项目存在的风险主要是受新冠肺炎疫情长期影响、贸易保护主义、区域港口码头竞争等因素影响，集装箱运输市场需求不足，未来盐田港区和该工程吞吐量发展未及预期，可能对财务效益指标造成影响。虽然自动化码头投资较大，但能明显降低运营期的经营成本，随着运营管理水平和信息系统的不断完善提升，自动化码头的优势将得到充分发挥。
记者了解到，2020年，盐田港集团完成集装箱吞吐量1477.63万标箱，其中深圳地区完成吞吐量1471.01万标箱，占深圳港市场份额的55.41%。盐田港集团表示，盐田港区东作业区是深圳港仅有的可规模化建设的深水码头岸线资源，该项目的实施是顺应市场需求和政府战略规划做出的重要决策，对适应腹地集装箱运输需求持续增长、巩固盐田港区的全球超大型集装箱船首选港地位、华南地区最大对外贸易口岸具有重要意义，为公司长远发展和提升核心竞争力提供坚实保障。
