为期3天的2021西部国际物流与交通融合发展大会暨2021西部国际物流与交通博览会26日在成都启幕，来自全球10多个国家和地区以及中国国内30多个城市的近千名代表参会。活动期间，西部陆海新通道建设受到广泛关注。
本届博览会聚焦“共建新通道 助推双城圈 畅通双循环”，围绕物流与交通互联互通、融合发展背景下的陆海新通道建设、成渝地区双城经济圈建设和通道经济发展、新形势下绿色物流的发展趋势等议题展开研讨。
四川省交通物流发展中心主任谢能剑表示，近年来，国家先后出台了一系列支持和推进物流业发展的政策措施，如西部陆海新通道建设、成渝地区双城经济圈建设等。在西部陆海新通道建设方面，四川将进一步推进物流基础设施建设，加快成都、遂宁、达州、泸州、攀枝花等国家物流枢纽建设，推进以泸州港、宜宾港为骨干共建长江上游航运物流中心，加强交通枢纽与物流园区衔接，加快推进多式联运设施建设。
“西部陆海新通道建设规划里明确了量化考核指标，现阶段我们最首要的工作，是持续加密、加大班列数量，持续增开不同的站点，增大辐射范围。”陆海新通道运营有限公司市场部副部长李玮告诉记者，西部陆海新通道作为一个平台，不只是简单的物流，还要通过物流带动贸易，贸易带动产业，结合大数据和金融，建设信息化平台，全方位帮助西部客户将产品运输到全球各地。
地处欧亚铁路节点的重庆国际物流枢纽园区，当前已率先实现中欧班列(渝新欧)、西部陆海新通道、“渝满俄”班列、“渝甬”班列“四向齐发”国际大通道的常态化运行。2020年，园区年发跨境班列超4000班的开行规模，货值与数量居全国同类园区之首。
谈及未来，重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司副总经理刘平说，园区将力争在建设开放通道、发展口岸经济、完善城市配套等方面有所突破。到今年年底，延伸国际通道支线，保持国际班列稳定开行，将海外分拨集散业务进一步辐射至东盟国家，完善以铁路运输为主的多式联运体系，建成粮食、肉类、水果等综合性指定监管场所。
南方航空物流有限公司四川分公司总经理王旭介绍，成渝地区是南航物流在国内大循环、国内国际双循环战略布局中的重点市场之一。运力方面，成都出发国内腹舱航线(不含客改货)覆盖20余个城市，平均每天航班量达40余班，日均运力达60余吨。
王旭说，西部陆海新通道建设，同样给西部地区的航空货运发展带来了新机遇。接下来，南航物流计划进一步开辟中国始发至欧美主要城市的国际全货机航线，同时根据市场情况，增加西部地区运力投放，加大成渝双枢纽建设力度，为双城经济发展增添驱动力。
“随着西部物流产业的发展，物流设备的销量也水涨船高。”中国重汽济南商用车销售部四川分公司经理李书武透露，该公司生产的卡车，2020年在四川地区销售量同比2019年翻了三番，2021年上半年同比2019年上半年又翻了一番，创造了历史，“川渝地区的物流发展前景非常好，我们也在加大投入，已经在成都建立了生产基地。”
记者了解到，本届博览会设置了物流、交通两大板块，重点展示国家立体综合交通枢纽建设与跨区域物流融合发展展区，成渝地区双城经济圈物流交通互联互通展区，公铁海空运输、中欧班列、集装箱多式联运展区，供应链管理与物流服务展区，物流科技、技术与装备、智慧物流展区，物流车辆、新能源物流车绿色城配等8大展区。博览会由中国仓储与配送协会、中国国际货运代理协会、国际物流与运输学会中国分会联合主办，西部国际会展(成都)有限公司执行承办。
