7月30日，三星重工为长荣海运建造的首艘全球最大24000TEU级超大型集装箱船“长范（Ever Ace）”轮首航山东港口青岛港。
“长范”轮是长荣海运在中韩船厂订造的一系列12艘A级集装箱船中的首制船，由韩国三星重工建造，于7月29日正式交付。“长范”轮载箱量达23992TEU，超过韩国HMM（原现代商船）在去年交付的Algeciras级船（23964TEU），再次刷新全球最大集装箱船纪录。
据悉，“长范”轮将投入山东港口青岛港欧洲精品航线，全面升级长荣海运所属的海洋联盟（Ocean Alliance）欧洲航线运力等级和舱位规模，同时为山东港口加快建设世界一流的海洋港口注入更强劲的动能。
当天，山东港口青岛港以最高礼遇“水门礼”迎接“长范”轮的到来。据悉，“长范”轮在青岛港出口总装量为6200TEU，其中重箱4533TEU，相较于2018年11月长荣第一艘20000TEU船“长富（Ever Golden）”首航1353TEU的装载量，总装载箱量增长368%，其中长荣总箱量增长239%，刷新长荣在青岛港首航船舶箱量。
早在疫情爆发前，长荣海运曾超前部署抢占先机，于2019年9月在沪东中华、江南造船和三星重工订造10艘长荣A级集装箱船。该系列船全长400米，宽61米，吃水16米，其中三星重工建造的6艘载箱量为23992TEU，沪东中华和江南造船分别建造的2艘载箱量为23888TEU。今年6月，长荣海运又在沪东中华增订2艘23888TEU集装箱船，使A级集装箱船数量扩大到12艘。
在“长范”轮交付之后，预计今年年内长荣海运还将再迎来3艘A级集装箱船，这4艘新船全部将投入欧洲线运营，顺利搭上现阶段欧洲线的高运价时代。
长荣海运总经理谢惠全日前表示，长荣海运之前在欧洲线使用14000TEU集装箱船，处于劣势局面，不过今年将有4艘24000TEU级超大型集装箱船交付，大船运营成本相对低，未来长荣海运在欧洲线竞争力将锐不可当。
一直以来，山东港口高度重视与长荣海运的战略合作，通过创新套泊热接等服务模式，不断提升效率，持续升级服务，全力推进长荣海运在山东港口增开航线、拓展中转和升级运力，积极打造全球战略合作伙伴关系，实现双方合作共赢、携手发展。
此次首航彰显了山东港口携手航运企业共同构建全球“端到端”供应链和生态圈的坚定信心，为全面确保产业链供应链畅通、持续加强山东港口与港航合作伙伴之间互利共赢、精诚合作，描绘出更加美好而壮阔的蓝图。同时，这也是山东港口青岛港立足山东港口一体化改革发展的崭新平台，积极融入国家“一带一路”建设，联手船公司畅通国际海运大通道、助力构建新发展格局的重要举措，将进一步助力山东港口打造东北亚国际航运枢纽中心、加快建设世界一流的海洋港口。
