Alphaliner发布的最新数据显示，截至2021年7月30日，全球运营集装箱船总运力为24,906,389TEU，较一个月前增加了102,077TEU。全球运营集装箱船数量为6252艘，较一个月前大幅增长26艘。全球运营集装箱船舶总吨位，达到299,334,120载重吨。
全球前二十大班轮公司排名方面，UniFeeder排名上升3位，由20位上升至17位，受此影响，X-Press Feeders Group、安通控股、长锦商船的排名，各下降1位，分列第18、第19和第20位，其他公司排名暂无变化。
具体运力方面，地中海航运是最近一个月运力增加最多的班轮公司。
与一个月前相比，该公司总运力增加了44,700TEU，达到4,083,371TEU，运营船舶数量达到613艘，增加了8艘。
而排名上升3位的UniFeeder，总运力与一个月前增加了30,115TEU，达到137,216TEU，运营船舶数量新增16艘，共计89艘，其中15艘为自有船舶，74艘为租赁船舶，暂无新造船订单。
长荣海运总运力较一个月前增加24,824TEU，达1,387,209TEU，共计运营203艘集装箱船。该公司增加的运力，来自于已经交付的2艘自有船舶。
此外，赫伯罗特总运力增长20,241TEU，运营船舶数量增加3艘至261艘;太平船务运力增长20,075TEU，运营船舶数量增加5艘至84艘;阳明海运总运力增长11,860TEU，达到629,585TEU，运营船舶数量增加1艘至88艘。
达飞集团则成为本月运力减少最多的班轮公司。与一个月前相比，其总运力减少了27,722TEU，至3,006,344TEU。
中远海运总运力则减少了9,421TEU，运营船舶总数减少3艘至496艘。
安通控股总运力减少4,275TEU至120,136TEU，运营船舶数量减少1艘至102艘。海丰集运、万海航运、中谷海运、ONE的总运力，也较一个月前有所减少。
订造运力方面，中远海运最近一个月披露新造船大单。新造船数量增加了10艘，订造运力增加149,272TEU，成为最近一个月订造运力增加最多的企业。
紧随其后的是赫伯罗特，订造运力增加了131,200TEU，订造船舶数量增加10艘。地中海航运订造运力达916,020TEU，较一个月前增加了40,344TEU。
国内集运企业排名方面，最值得关注的是中联航运，其延续了排名快速上升的势头，排名较一个月前上升了7位，目前排名全球第32位。
外运集运、宁波远洋海运、天津达通航运的排名最近一个月没有变化，分列第26、第37、第75位。上海锦江航运排名上升1位，至第39位。
太仓集装箱海运排名下降6位至第63位，大连信风海运下降1位至第44位，广西鸿翔船务下降2位至第97位，大连集发环渤海下降1位。
