近日，希腊审计法院批准将比雷埃夫斯港 (OLP) 的 16% 股权出售给中远海运集团，为我国的“一带一路”战略(BRI)的顺利推进提供了更有利的保障。并将合同延长五年，以便该公司完成其承诺的投资。
中远海运集团与卖方希腊政府之间的新合同将在未来几天内签署，然后将提交议会批准，可能会在 9 月上半月进行投票。
本次收购使中远海运在 OLP 的股权从目前的 51% 提高到了67%。
希腊报纸Kathimerini报道。“尽管中远在购买 OLP 51% 的股权后，在五年内未完成其承诺实施的 3.5 亿美元投资计划，该公司还是继续了它的收购。
希腊审计院认为，中远海运集团不应对投资计划实施的延误负责。至少一些延误涉及法律纠纷，例如当地人对环境问题的呼吁推迟了邮轮码头的升级。
本次收购巩固了我国在跨地中海航线这条海上大动脉上的影响力。除了利用比雷埃夫斯港将埃及港口与欧洲大陆相连接，中远海运集团还投资建设了可通往奥地利、捷克共和国、德国和波兰的铁路基础设施。
埃及和希腊都是“一带一路”倡议的关键部分。中国也是埃及航运发展的主要合作伙伴，尤其是在地中海港口（的建设和运营上）。据中东研究所经济与能源项目非常驻研究员迈克尔·坦楚姆教授介绍，中国正在协助埃及提高其地中海港口的集装箱吞吐量，使其与比雷埃夫斯港共同成为地中海的主要航运转运枢纽。
埃及的两个对外贸易战略港口分别是亚历山大港和东塞得港，中国的企业也参与其中。此外，中国也是苏伊士运河走廊大型项目的最大投资者，中远海运集团拥有东塞得港 540 万标箱苏伊士运河集装箱码头 (SCCT) 20% 的股份。（信德海事网 马琳）
