27日，A.P.穆勒-马士基与中国船级社( China Classification Society) 签署三项合作框架协议，旨在携手领先的船舶检验、研究机构，加速推进脱碳进程。马士基(中国)有限公司总裁彦辞先生(Jens Eskelund)与中国船级社副总裁孙峰先生代表双方签署协议。丹麦驻华大使马磊先生(Thomas Østrup Møller)、中国船级社总裁莫鉴辉先生和相关参与方共同见证。
按照协议，双方将围绕中丹国际科技创新合作项目、船舶替代燃料全生命周期绿色能源供应链可持续性、碳中和燃料集装箱船舶船型研发等方面积极开展合作。双方可根据项目需要，邀请中欧相关研究机构、科研院所参与合作。
丹麦驻华大使马磊先生表示：“中国和丹麦是全球海运业的领导者，是天然的合作伙伴。只有通过强有力的国际合作和知识交流才能成功实现海上脱碳。我们希望中国船级社和马士基的合作富有成效，并期待听到更多的进展和丰硕的成果。”
马士基(中国)有限公司总裁彦辞先生表示：“马士基制定了明确而宏伟的目标，致力于到 2050 年实现碳中和。中国是航运业的全球领导者，也是世界上最大的造船国，是确保整个航运业有效应对气候挑战非常重要的合作伙伴。我们很高兴能与中国船级社携手，在碳中和技术和标准等方面进行合作研究，并探索可持续、零碳航运领域的国际合作机会。”
马士基船队技术负责人 Ole Graa Jakobsen先生线上参会，他认为：“马士基与中国船级社早已建立合作伙伴关系。此次我们将合作范围扩大至绿色燃料及新型船舶的研发领域，这将是令人振奋的新维度。凭借中国船级社在船检技术、管理和科技创新等方面的能力，我们深信能够获取规模化、高质量的资源，有助于马士基向碳中和未来迈进。”
脱碳既是航运业的战略重点，也是马士基工作的重中之重。作为全球领先的航运物流企业，马士基不断加速集装箱船队脱碳进程，并于近期宣布订造8艘大型碳中和甲醇集装箱船舶。该批船舶单船运力可达16,000标箱，第一艘新船将于2024年第一季度投入运营。
中国船级社总裁莫鉴辉先生指出：“一直以来，马士基都是低碳减排的领军企业。通过与马士基合作，相信我们能够在脱碳技术规范和标准、创新科技等方面取得丰硕成果，这将推动整个行业实现零碳目标。在研究航运低碳和零碳能源的决策过程中，开放的讨论、构建值得信赖的合作伙伴关系是实现这一目标的关键，这也将有助于中国实现 2030 年碳达峰及 2060 年碳中和的承诺。”
合作框架协议即日生效，为期两年。
