6月30日上午，中远海运港口南通通海港区的前沿码头集装箱作业十分繁忙。一只满载板材的集装箱稳稳从“瀚兴”轮吊运至集卡车，通海港区以单月破10万TEU的成绩，为自己送上了一份生日礼物。
中远海运港口南通通海港区于2018年6月30日开港试运营，当年10月即以62.2万TEU首超老港区，至2018年底，共完成集装箱吞吐量26.4万TEU。
今年3月和5月，箱量全部突破9万，6月完成103575.5TEU，同比增长74.5%。1-6月份累计完成集装箱吞吐量477954TEU，同比增长48.9%。
开港一年里，通海港区完成了原有内外贸航线的转移，并针对原狼山集装箱港区航线基本为内支线、缺少干线航线的情况，积极开辟新市场。
借助中远海运在集装箱航线和货源组织方面的强大优势，新辟南通直达营口、天津、泉州、大连、厦门等8条内贸航线，目前拥有包括3条至日本、韩国的外贸航线在内的共11条内外贸直达航线。
据了解，通海港区集装箱作业区规划用地面积5412亩，规划使用长江深水岸线2487米，拟建设8个7万吨级以上连片顺岸集装箱码头泊位，项目分两期建设。
一期工程于2018年6月30日开港试运营，与原狼山港区相比，通海港区采用科技、环保、节能手段，打造高标准的现代化集装箱码头。
今年下半年，港区将启动航道整治工程，引入4250TEU大型集装箱船，开通南方及东南亚等国内外直达航线，同时启动港区铁路建设，力争今年完成100万TEU吞吐量，到2022年争取突破200万TEU。
建设成为集装箱沿江内贸枢纽中心、近洋集散中心和远洋分拨中心，打造通江达海、承接八方的开放通道。
来源：中国航务周刊
