真正打通了武汉水铁联运的“最后一公里”，把阳逻国际港变为武汉新的“出海口”。
10月26日下午，中远海运泛亚航运水铁联运专列，从武汉阳逻国际港水铁联运二期铁路装卸区缓缓驶出。
这标志着中远海运打造的武汉水铁联运枢纽，又完成了一次完美升级，同时也标志着武汉水铁联运二期项目，进入常态化运营阶段。
泛亚航运副总经理李红光在首发仪式上致辞
据了解，武汉铁水联运二期的顺利开通并正式运作，真正打通了武汉水铁联运的“最后一公里”，彻底实现水运和铁路运输无缝对接，把阳逻国际港变为武汉新的“出海口”，也使西北部地区通过武汉水铁联运枢纽连接长江黄金水道，更为通畅。
本次开行的水铁联运泛亚专列，自武汉始发，抵达西北地区。
这趟专列是泛亚航运秉持“以满足客户的需求”为目标的宗旨，充分利用资源，协同中远海运集运武汉公司、CSP武汉码头，与中铁武汉局、武铁物流、江北铁路协调铁路运输事宜，大力推行水铁联运、降低物流成本的有力实践，充分发挥了中远海运航线、网络与多通道优势。
水铁联运二期项目实现常态化运营后，港口岸桥预计最高作业效率29TEU/H。2021年年内，港口可实现最大单日空、重箱作业量约2000TEU。
二期项目的开通，使泛亚航运的水铁联运业务“如虎添翼”，在与武汉路局保持紧密合作的同时，更能与水铁二期进行集团内高度协同，为加快运输时效、降低运输成本、提高作业效率、提升服务保障等客户最关心的核心需求，提供有力保障，开启武汉水铁联运新纪元。
图/文来源中国航务周刊
声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，请与我们取得联系，我们将及时进行删除处理。
