据悉，达飞宣布已签署协议，收购洛杉矶港Fenix Marine Services(FMS)码头90%股份。交割完成后，加上之前已持有的10%股份，法国达飞将100%控股FMS码头。成为FMS码头的唯一所有者。
FMS码头目前由EQT Infrastructure拥有，该项交易的企业价值为23亿美元，交易的完成仍需获得主管监管部门的批准。
达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé表示：“全球经济的迅速复苏表明了港口和物流基础设施的重要性。为了有效地管理我们在美国西海岸的港口业务，我们决定收购FMS。”
“FMS是美国最大的码头之一，也是其最具战略意义的门户之一。这一关键的基础设施，将大大加强我们的地位，并支持我们在该市场快速增长。”
FMS是洛杉矶/长滩港区第三大码头，吞吐量约250万TEU，也是北美最大的码头之一，该码头还受益于一份到2043年的长期特许协议。
交易完成后，达飞集团将接管该码头的运营，以提高其服务质量。达飞表示，将在未来几年内投入大量资金加快FMS码头的发展，并详细说明了一项计划：
？ 扩建集装箱堆场，分阶段增加码头容量;
？ 增加码头的铁路运力，以创建美国最大的铁路基础设施之一;
？ 建造新泊位;
？ 继续进行码头的数字化改造。
目前，达飞集团通过其两家子公司CMA terminals和Terminal Link，在27个国家的49个港口码头进行了投资。Terminal Link是达飞和中国招商局港口(CMP)的合资企业。
马士基第三季度再创佳绩，反手买公司买飞机
近日，马士基公布第三季度业绩，营业收入达166.1亿美元，同比增长67.7%;息税前利润(EBIT)达58.6亿美元，同比增长3.5倍。
海运业务方面，受益于高运费，营业收入几乎翻了一番，从71亿美元增长至131亿美元。EBIT增长了44亿美元，达到53亿美元。EBITDA也增长了44亿美元，达到63亿美元。
同日，马士基还宣布了一项新收购。
马士基在公告中表示，将收购总部位于德国汉堡的全球货运代理公司冀源国际(Senator International)，目的是增强物流和供应链的灵活性和弹性。
马士基表示，冀源国际是业内知名企业，拥有强大的空运服务能力，以及洲际铁路、仓储、分销等服务网络，业务涉及美洲、亚洲、欧洲和南非等地区。
收购该公司，可以使马士基的服务更加灵活，为客户提供更便利的供应链解决方案。
此外，为了拓展自有航线，马士基计划扩大运营飞机规模：2022年将有三架租赁货机投入运营，2024年将再部署两架波音新飞机。
据了解，此次收购还有待监管部门的批准，交易预计将于2022年上半年完成。
马士基强调，空运是全球供应链灵活性和快捷性的关键推动因素，能帮助企业应对供应链方面的挑战，也能为高价值货物提供多种运输方式选择。
为了更好地满足客户的需求，马士基希望增强在全球空运行业的影响力。
图/文来源外航运
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