本报记者 林茂阳
近年来，福建高度重视培育、打造港口大型龙头企业，带动港航业专业化、规模化、集约化发展。今年前10个月，福建沿海港口货物吞吐量累计达5.75亿吨，同比增长11.7%，增速居全国沿海第三位；全省沿海港口建有生产性泊位425个，其中深水泊位187个，60%以上都集中在核心港区；实际货物吞吐能力超8亿吨，集装箱实际吞吐能力超2100万标箱。核心港区配套建成了10万-40万吨级大型深水航道，具备通航和靠泊世界集装箱船、油轮和散货船等最大主力船型的设施条件。
围绕核心港区，福建不断加密集装箱航线，加快完善疏港公路和疏港铁路网络。截至今年10月底，全省沿海港口已开通集装箱航线近300条，每月往来国内外航班约2000班次，通达50多个国家和地区；厦门开通中欧、中亚、中俄班列线路，可达12个国家34个城市；“丝路海运”联盟成员超200家，80条航线通达27个国家99个港口，成为福建与“21世纪海上丝绸之路”沿线国家和地区共建共享的品牌标杆。
降费减负助力港口企业轻装上阵。近年来，福建持续推出降低政府定价的港口经营服务性收费。今年1-10月，全省累计减免及返还货物港务费超过1.6亿元，减免引航费超过1500万元。全省港口实现码头企业“单一窗口”公开收费标准全覆盖，港口收费更加公开透明。
政府帮扶促进航运业加速发展。省级设立专项资金，每年2亿元连续三年对“丝路海运”港航发展给予支持。今年以来，福建审核拨付促进航运业发展第9批省级专项补助资金超过2000万元，各地配套政策合计拨付扶持奖励资金超过1.2亿元。
图/文来源中国商报
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